Описание и назначение датчиков удара, как настроить и отрегулировать

Неправильно отрегулированная автосигнализация доставляет неудобства владельцу автомобиля. Результатом ошибок при настройке датчика удара сигнализации являются слишком частая активация оповещения или полное отсутствие реакции на происходящее. Следуйте нижеприведенным инструкциям и вы быстро, без особых усилий установите датчики сигнализации авто в нужный режим.

Содержание:

Для чего нужно менять чувствительность датчика удара?

Процесс выполняется в следующих случаях:

• если сигнализация слишком чувствительная (срабатывает от грозы, проезжающих мимо машин и других помех);
• если она никак не реагирует даже на удары по автомобилю.

Перед началом работы надо определить, что вызывает неправильную работу автосигнализации. Существует несколько наиболее вероятных причин:

• компоненты плохо закреплены;
• неверно отрегулированы параметры автосигнализации.

Проверьте, надежно ли установлены датчики и электронный блок управления сигнализацией. Возможно, проблему удастся решить, просто вернув их на место.

Настраиваем чувствительность датчика удара

Общая последовательность действий при настройке чувствительности датчика удара приведена ниже:

1. Отключите АКБ. Внимание! Документация к некоторым автосигнализациям запрещает это делать. В таком случае снимите предохранитель освещения чтобы предотвратить слишком быструю потерю энергии батареей.
2. Найдите место установки чувствительного элемента сигнализации. В большинстве случаев он располагается под передней панелью, но возможны разные варианты. Изучите инструкцию к транспортному средству. Ищите на ней термин VALET – это стандартное обозначение датчика удара.
3. Перед началом регулирования параметров отключите режим охраны. Переключите систему в режим программирования. Точный метод настройки датчика удара зависит от особенностей установленной автосигнализации. В старых моделях для этого применяется винт, в новых – кнопки.
4. Обратите внимание на шкалу чувствительности сигнализации. На ней указываются доступные уровни. Их количество обычно составляет от 0 до 10, где 0 – это полное отсутствие реакции на события, а 10 – максимально возможная чувствительность. В новых машинах показатель обычно установлен на 5.
5. Не рекомендуется слишком сильно повышать чувствительность датчика удара. Большинство моделей сигнализации рассчитано примерно на 10 срабатываний за 1 цикл, после чего автомобиль придется заново ставить автосигнализацию в охранный режим.

Выбор конкретных параметров автосигнализации зависит от характеристик автомобиля (его веса, способа монтажа охранных компонентов) и обстановки в месте парковки. При выборе подходящего показателя рекомендуется постоянно проверять стабильность срабатывание датчика. Выберите определенное число и слегка ударьте кузов. Если реакции не последовало, ударьте чуть сильнее. Определите, при каком усилии раздается оповещение системы безопасности.

Чтобы добиться максимальной точности, поставьте машину в режим охраны и подождите около трех минут, после чего проверяйте чувствительность сигнализации. После каждой проверки ждите еще пару минут. Во многих защитных системах автосигнализация переводится в режим повышенной чувствительности, если корпус только что подвергся механическому воздействию.

Иногда возможна настройка сигнализации в полуавтоматическом режиме. В таком случае датчик переводится в режим «обучения», после чего нужно наносить по кузову удары разной силы. Однако помните, что автосигнализация по-разному воспринимает механические нагрузки на разные части автомобиля. Например, удар по колесу «ощущается» слабее, чем по капоту.

Настройка датчика удара сигнализации Starline

Рассмотрим процесс регулирования на примере широко распространенной автосигнализации Starline A61.

Процесс достаточно прост. Единственный инструмент, который вам понадобится – это тонкая крестовая отвертка. Главной трудностью является поиск установленного устройства «Старлайн». В официальной инструкции сказано, что его следует размещать в основании рулевой колонки. В сервисных центрах обычно следуют этой инструкции, размещая компонент сигнализации в колонке рядом с педалями.

Датчик удара «Старлайн» оснащается тонкими механизмами регулировки его параметров. Для корректировки чувствительности используется отвертка. Если повернуть механизм влево, чувствительность автосигнализации снижается, если вправо – повышается.

В процессе рекомендуется периодически проверять эффективность работы. Автосигнализация Starline А61 работает на пьезоэффекте. При ударе по кузову машины образуется звуковая волна, которая распространяется по внутренним компонентам и доходит до датчика удара «Старлайн». Оптимальная работоспособность гарантируется только в том случае, если чувствительный компонент сигнализации надежно зафиксирован на металле.

Чтобы настроить чувствительность автосигнализации, убавьте обе зоны и добавьте зону предупреждения (находится рядом с зеленым светодиодом). Установите машину в режим охраны и подождите около минуты. Теперь ощутимо ударьте по ее корпусу. Если чувствительность устройства слишком сильная, понизьте параметр. Если сигнализация не срабатывает – увеличьте. Аналогичным способом осуществляется настройка зоны полной тревоги автосигнализации Starline.

Главные сложности при настройке

Если после регулирования датчик удара «Старлайн» продолжает срабатывать неправильно, попробуйте сбросить параметры. Информация о том, как это сделать, указана в инструкции. Если сведения отсутствуют, лучше отправиться в автосервис – там знают, как работать с любыми видами сигнализации.

Процесс регулирования автосигнализации «Старлайн» относительно прост. Главное – правильно проверить результат и установить нужный уровень чувствительности. Помните, что при отсутствии опыта в решении таких вопросов или при желании отрегулировать сигнализацию максимально быстро и качественно лучше отправиться на СТО.

Использование датчика удара сегодня позволяет водителю избежать угона автомобиля, похищение ценностей из салона или разграбление внутренней конструкции машины посредством системы оповещения. Что собой представляет, для чего еще нужен, какие есть особенности монтажа и другая полезная информация далее.

Описание и назначение

Датчик удара является небольшим устройством, незаметным и компактным аппаратом, оповещающим владельца о нанесении ущерба машине. Устанавливается на поверхность, которую может ударить злоумышленник. При толчке или ином резком движении, вредящем устройству, датчик сработает как сигнализация и предупредит своего обладателя о поступлении постороннего влияния. Подобные аппараты часто используются не только на авто, но и на промышленном объекте и в частном доме.

Датчик работает на любое движение, приводящее к появлению вибраций. Реакция мгновенная. Звуковые волны поступают на пульт владельцу аппарата, и предупреждает о разных правонарушениях, к примеру, о краже, порче и несанкционированном проникновении.

Автомобильная сигнализация работает благодаря наличию в ней:

• основного технического блока;
• антенны-приемопередатчика;
• датчика удара;
• надежного брелка;
• светодиодного индикатора;
• сервисной кнопки управления.

Принцип работы устройства зависит от его разновидности. Существуют электромагнитные модели с контролирующим элементом магнитом, при колебаниях которых возникает электросигнал. Есть пьезокерамические устройства, где чувствительным элементом является пьезопластина с грузом. Третий вид — микрофонный. В нем чувствительным является микрофон, который закрыт под колпаком с латунным грузилом. Самые новые датчики имеют микропроцессоры. Однако преимущественно продаются электромагнитные. Они более распространены на рынке и понятны в использовании обычному автомобилисту. Кроме того, их чаще других ставят в автомобильных сервисных центрах.

Особенности монтажа

Установить датчик несложно. Важно изучить особенности монтажа до его осуществления. Они заключаются в выборе места установки. Мнений на этот счет много. Одни эксперты утверждают о необходимости произведения монтажа в каких-то кузовных деталях, жестко прикрепленных к нему. Другие мастера уверены в логичности установления датчиков прямо в проводку с помощью обычных пластиковых хомутов. Практикуют метод установки в салоне ТС посередине.

Первый метод неэффективен из-за гашения железа оптимальной реакции амплитуды, появляющейся при столкновении. При этом датчик будет загрублен. Можно добавить чувствительности, но устройство будет работать от малейшего прикосновения. Способ установки в салоне может быть рассмотрен, поскольку датчик будет чувствительным ко всем воздействиям равноценно. При этом крепление должно быть надежное.

В некоторых случаях датчик ставят к плате сигнализации. Такой вариант может быть оправдан, но он малоэффективен по практике.

Таким образом, до монтажа нужно тщательно подумать над местом, чтобы злоумышленники не добрались до платы и автомобиля.

Как правильно настроить и отрегулировать

Благодаря правильной настройке сигнализации можно достичь безопасной эксплуатации авто и сохранности его целостности. В случае некорректной установки датчика, машина будет реагировать на ложную тревогу или «молчать», когда произойдет реальная угроза.

Чтобы правильно осуществить монтаж, настройку и регулирование можно направиться в сервисный центр, а можно попробовать все сделать самостоятельно. Первый вариант предпочтительнее, поскольку опытные мастера сделают работу качественно и добьются нужного эффекта, подскажут, где именно поставить датчик и как его правильно закрепить.

Чтобы самостоятельно настроить прибор, нужно потянуть регулировочные винты на датчике. Это позволит отрегулировать чувствительность. Для получения информации об уровнях и винтах, принадлежащих им, напротив винтов есть лампочки индикаторов срабатывания. Если слегка постукать по ним, то включится только сигнал одной лампы. Если стукнуть сильнее, то включится вторая и т.д. Направление поворота винтов отмечается знаком плюс и минус. Если крутить на плюс, можно повысить чувствительность, если на минус, соответственно, можно понизить ее.

Для всей работы понадобиться взять плоскую отвертку, подходящую к винтам. Настройка начинается с первой лампочки. Поворотом винта к минусу делаем показатель минимальным. Затем немного двигаемся к плюсу. Закрываем авто, ставим на сигнализацию. Ждем минуту и пробуем легонько ударить. Ударять лучше по центральной стойке. Так прибавляем чувствительность, пока не добьетесь нужного результата.

Как правило, для охраны достаточно, когда загораются две лампочки.

Правила эксплуатации

Чтобы устройство работало не один год, важно соблюдать правила его эксплуатации. Обычно, покупая охранную сигнализацию с датчиком удара, идет инструкция с правилами работы. С ними стоит ознакомиться, чтобы сделать правильную настройку оборудования и не испортить прибор неосторожными действиями. Правила эксплуатации просты:

• Не нужно лениться включать сигнализацию и забывать иммобилайзер в машине;
• Не следует ронять, деформировать и портить устройство.

Также не стоит торопиться в отключении сигнализации, даже если она стала работать перебойно. При нарушениях работы устройства, следует воспользоваться гарантийным талоном, починить или заменить оборудование. В случаях отсутствия понимания принципов установки датчика в машину, лучше направиться в техцентр к опытным мастерам и доверить процедуру им во избежание возможных поломок и отсутствия начала охранной работы

В целом, датчик удара — одно из самых полезных изобретений, которое должно быть в каждой иностранной модели машины для сохранности ее целостности и других жизненных обстоятельств. Монтаж, как и настройка осуществляется быстро, а правила эксплуатации запоминаются легко.

Датчик удара входит в состав охранной сигнализации, применяемой на автомобилях. С его помощью автовладелец может узнать о том, что по транспортному средству был нанесён удар.

Цели у людей, которые ударяют машины, бывают разными. Иногда это происходит случайно. В некоторых случаях речь идёт о попытках проникновения внутрь авто, угона и кражи содержимого салона.

Помимо защиты автомобилей, эти датчики получили широкое распространение в быту, для охраны предприятий, учреждений, офисных зданий и пр. Прежде чем устанавливать и настраивать сенсоры, следует знать, для чего их применяют и куда монтируют на автомобили.

Для чего они применяются

Конструктивно датчик удара представляет собой небольшое компактное устройство. В большинстве случаев сенсор практически незаметный. Устанавливают его на участки машины, которые вероятнее всего могут быть подвергнуты ударам.

Когда происходит толчок или резкое движение, сенсор срабатывает, активирует сигнализацию, отправляет предупреждающий сигнал автовладельцу через пульт управления, либо непосредственно на смартфон.

Датчик будет реагировать на любые движения, из-за которых поверхность, где закреплёно устройство, вибрирует. Реакция происходит в считанные мгновения, и водитель получает соответствующую информацию.

Основной задачей датчика является предотвращение правонарушений, среди которых стоит выделить кражу машины, угон, порчу имущества, несанкционированное проникновение внутрь ТС и пр.

Как это работает

Первым делом следует разобраться с тем, как работают датчики удара на сигнализации, устанавливаемой на транспортные средства.

Существуют 2 основных режима срабатывания такого сенсора. Это во многом позволяет понять, как работает такое устройство.

• Предупреждение. Это первый режим, который включается при незначительных ударах по корпусу машины в радиусе расположения сенсора. Сигнализация при этом генерирует несколько коротких звуковых сигналов. Некоторые охранные системы дополнительно подают сигналы фарами. Такой режим позволяет сообщить злоумышленнику о том, что машина находится под защитой и наблюдением. Преимущество режима в том, что он не провоцирует громких звуков. Ведь сенсор может сработать, когда что-то упадёт случайно на крышу, на машину запрыгнет кошка или дети случайно ударят по автомобилю мячом. Параллельно потенциальный злоумышленник понимает, что бесшумно вскрыть авто не получится.
• Тревога. Это второй режим, который включается только при условии нанесения сильного удара. Как результат, при срабатывании сигнализация включается громко.

Внутри датчика находится специальная микросхема, позволяющая настраивать чувствительность срабатывания, и определяет, при каком ударе будет включаться предупредительный или тревожный режим.

К вопросу о том, почему иногда датчик удара самопроизвольно срабатывает сам по себе. Вероятнее всего, чувствительность сенсора очень высокая, а потому при малейших вибрациях он воспринимает их как сильный удар. Именно в таких случаях требуется настройка. Хотя изначально настройку лучше выполнить при первом запуске охранного комплекса.

Многие сигнализации комплектуются пультом, а некоторые связаны со смартфонами. В таком случае машина не просто будет включать сирену и мигать фарами, но и передавать сообщение о срабатывании сенсора на пульт или телефон автовладельца.

Места для установки

Теперь следует узнать, где искать в машине на сигналке этот самый датчик удара и как найти сенсоры сигнализации. Вообще автомобиль имеет несколько основных точек, на которые эти устройства обычно устанавливаются.

Первым делом необходимо заглянуть в инструкцию изготовителя охранной системы. Если датчики входят в комплект, там обычно прописывается список точек и зон, где лучше всего ставить датчик удара от конкретной сигнализации. Чаще всего установка выполняется в стандартные места, куда вероятно может быть нанесён удар. Если окажется, что автомобилист неправильно поставил сенсор, он может срабатывать без объективных причин либо не включаться в те моменты, когда это действительно необходимо.

Даже тот факт, что злоумышленник может знать о том, куда обычно принято устанавливать сенсоры, никак не помогут ему избежать срабатывания, если для доступа к машине требуется разбить стекло или попытаться выломать дверь.

Когда сенсор находится в правильных точках и расположен в соответствии с рекомендациями производителя, степень защиты транспортного средства заметно повышается. Там, где не предусматривается установка сенсора удара, некоторые всё равно ставят вспомогательный датчик. Насколько он будет полезным, либо наоборот, создавать дополнительные сложности, зависит от конкретной ситуации.

Можно выделить несколько основных рекомендаций, касающихся размещения сенсоров:

• датчики лучше монтировать на металлической части кузова с внутренней части машины;
• желательно, чтобы сенсор стоял симметрично относительно оси авто;
• нельзя крепить устройство на днище машины;
• не рекомендуется монтировать сенсоры на пластиковых элементах, поскольку это ведёт к снижению чувствительности;
• эксперты советуют ставить датчик на щите, который разделяет салон и моторный отсек;
• обычно сенсоры монтируют на все двери, багажную дверь и капот.

Окончательное решение касательно размещения датчиков удара следует принимать исходя из рекомендаций производителя сигнализации, советов мастеров по установке и доступного количества сенсоров.

Особенности настройки

Многих автомобилистов закономерно интересует, как правильно отрегулировать и настроить датчик удара, предусмотренный на сигнализации автомобиля.

Каждая автосигнализация, устанавливая на современные машины, имеет примерно одинаковый принцип настройки. Проводимая регулировка предусматривает изменение чувствительности в большую или меньшую сторону. То есть мы настраиваем режим срабатывания охранной системы в зависимости от вибраций, которые фиксирует сенсор.

Как только вы установили на машину датчик удара для дополнения сигнализации, при первом пуске его требуется настроить. Вопрос лишь в том, как это правильно сделать. Заниматься регулировкой можно самостоятельно либо обратившись за помощью к специалистам по настройке.

Существуют различные виды охранных комплексов для машин. В зависимости от конкретной модели, настройка может осуществляться 2 способами:

• вручную;
• через компьютер.

Ручной способ самый простой. На некоторых сенсорах на корпусе имеется специальный рычаг или регулятор, вращение которого позволяет изменить параметры чувствительности. По инструкции почитайте, какую мощность удара означает та или иная шкала на регуляторе чувствительности.

Компьютерная настройка более сложная. Для этого потребуется соединить ноутбук с устройством с помощью специального кабеля. Обычно он идёт в комплекте с сигнализацией. Иногда его приходится покупать отдельно.

Через специальное программное обеспечение, являющееся обычно фирменным для каждой сигнализации, требуется выбрать меню с настройками устройства, перейти в раздел чувствительности, откорректировать звук и режим срабатывания.

При корректировке параметров выберите необходимые вам настройки, включите сигнализацию, попробуйте нанести удар. Но такие эксперименты лучше проводить в светлое время суток и на достаточном удалении от жилых домов. Вряд ли соседям понравится, если вы вечером начнёте экспериментировать с громкостью своей сигнализации.

Датчики удара действительно являются полезным дополнением для автомобильной сигнализации. Это вспомогательный элемент защиты, который реагирует на непосредственный контакт потенциального злоумышленника с транспортным средством. Да, сенсоры не совершенные, и могут срабатывать ошибочно, реагируя на падение каких-то предметов, запрыгивание животных, либо банальные шалости детворы во дворе.

Но и отключать датчики удара не рекомендуется. В зависимости от ситуации, следует выбирать подходящий уровень чувствительности. Около шумной дороги и при постоянном движении машин около припаркованного автомобиля, чувствительность лучше снизить. Если же место тихое и спокойное, но потенциально опасное для авто, тогда чувствительность лучше поднять.

Используемые источники:

• https://ugonavto.net/sovet/datchik-udarov-signalizacii-kak-nastroit-chuvstvitelnost.html
• https://prodatchik.ru/vidy/datchik-udara/
• https://drivertip.ru/osnovy/kak-nastroit-datchik-udara-v-avtomobile.html